MT-5.300'lerden birkaç yıl sonra Tcdd İtalyan Fiat fabrikasından MT-5.500'leri almıştı.
Bu seri için daha da şansımız var, çünkü 2000'li yılların ortalarında yapılan revizyon sonrası MT-55.000 olarak hâlâ yedek tren olarak kullanılmakta.
Resimlerine gelmeden ilk olarak trenin çizimiyle başlıyoruz.
Teknik özellikleriyle devam edelim:
Üretici Firma : Fabbrica İtaliana Automobili Torino (Fiat), 1961
Dingil Tertibi : 1A'A1' - 2'2' - 1A'A1'
Motor Gücü : 580 BG (4 x 145)
Originâl Motoru : Fiat 203.0/762
Güç Aktarımı : Hidrolik 5 Vites
Azami Hızı : 90 km.
Koltuk Adedi : 199
Buhar Isıtıcısı : Webasto 120 W I
Katar Uzunluğu : 60.70 metre
Genişlik : 2.90 metre
Yükseklik : 4.0 metre
Ağırlık (Dara) : 91.2 Ton (34.7 x 2 + 21.8)
Adedi : 15 (MT-5.501 ilâ MT-5.515 arası kodlandı)
Bu trenleri Google'de ararken karşımıza çıkabilecek en güzel resimlerinden biri Robin Lush tarafından Hilâl Tekatüsünde 7 Mart 1977'de çekilmiştir.
Bu trenlerin ilk zamanlarında İstanbul Garında E-8.000'lik banliyölerle birlikte sinyâl kulesi civarında çekilmiş.
Yine İstanbul Garı ikinci yolda sefer saatini beklerken.
Burası da Burdur Garında bir buharlı ile poz vermiş.
Bu resimde de Basmahane'den çıkmış Hilâl Tekatüsüne giderken.
Bir dönem orta vagonları kaldırılıp iki vagonla Ege Bölgesinde bir yerde seferdeyken.
Yine iki vagonlu bir hâlde Basmahane Garında hareket etmeden az önce.
Bu resim için de kaynağı Bandırma yazıyor.
Bu yazımızda şimdilik son olarak MT-5507 filo kodlu katarın İstanbul Garında Trakya Postası için hazırlanırken bir resmiyle bitiriyoruz.
MT-5.500'lerin resimleri ileriki zamanlarda devam edecek.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder