Günümüzde olduğu gibi E-8.000'likler de ilk geldiklerinde tecrübe edilmişlerdi.
Altta eklediğim resim 20 Temmuz 1955 gününden AKŞAM Gazetesinin haberi:
Resim altı yazısında aynen şöyle yazmakta:
29 Ekim'de işletmeye açılmasına çalışılan elektrikli trenlerin ilk deneme seferi dün Yenimahalle ile Yeşilyurt arasında yapılmıştır.
İşletme idarecilerinin ve gazetecilerin katıldığı bu deneme seferi saat 15:00'da başlamış 15:30'da sona ermiştir. Davetliler bu seferden sonra Zeytinburnu transformatörünü gezmişler ve izahat almışlardır.
Birinci işletme müdürü Rüştü Sarp burada bir konuşma yapmış ve artık eskimiş ve hurdalaşmış buharlı trenlerin yerine bugünkü şartlara uygun elektrikli trenlerin işletilmesinin kalkınma hareketlerine paralel olarak ele alındığını belirttikten sonra trenlerin işleyiş şeklini ve çalışmalarını açıklamıştır. Bu açıklamaya göre Sirkeci - Halkalı arasındaki 28 kilometrelik yolda 10 yeni istasyon binası yapılmış, 6 istasyon binası da tâdil edilmiştir. Ayrıca 37 alt 4 de üst geçit köprüsü yapılmış ve yapılmaktadır.
Elektrikli trenlerin hareketleri belirli uzaklıklara konulan ve otomatik olarak çalışan ışıklı işaretlerle düzenlenecektir. Çeşitli kazaları önleyecek olan bu emniyet tesisatı 1.500.000 TL'ye bir Alman firmasına ihâle edilmiştir. Bu emniyet tesisatının diğer bir özelliği de bugün için artık eskimiş olan telgrafın yerine dispeyçer usulü telefonun konmasıdır.
Herhangi bir kazaya engel olmak için hat boyuna duvar çekilmesine ve istasyonların örtülmesine önümüzdeki günlerde başlanacaktır.
Ray döşeme işi de Ağustos'un ortalarına doğru bitecektir.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder