Halkalı ile İstanbul arasında 29 Ekim 1955 günü işlemeye başlaması planlanan E-8.000 serisi elektrikli banliyö trenlerinin hizmete girmesi o dönemde oldukça etkili olan sonbahar yağmurlarının trenler üzerindeki olumsuz etkisi yüzünden ileri bir tarihe ertelenmişti.
Bu yazımızdaki belge Vatan Gazetesinin 28 Kasım 1955 tarihli haberi:
Elektrikli Tren Seferleri Yağmurlardan Başlayamadı
Yeni hattın hasara uğrayan kısımları tamir ediliyor. Hattın elektrifikasyonu yirmiüçmilyon liraya mâl oldu
Sirkeci - Halkalı elektrikli tren hattının işletmeye açılması tehire uğramıştır. Devlet Demir Yolları İdaresi bu tehire sebep olarak yağmurları göstermektedirler.
Dün sabah gazetelere telefon eden Birinci İşletme Müdürü Rüştü Sarp son yağmurların yaptığı tahribatı mahâllinde görmek üzere gazetecileri Sirkeci Garına dâvet etmiş ve hususi bir katarla Halkalı'ya kadar gidip geri dönülmüştür.
İşletme müdürü bugünden itibaren başlaması icap eden elektrikli tren seferleri için gereken bütün hazırlıkların ikmâl edilmiş olduğunu, ancak yağan yağmurların yeni hattın bazı yerlerinde, bilhâssa Halkalı'da hasara uğrattığını söylemiş ve bütün imkânlar kullanılarak yakın bir zamanda telâfi edileceğini ve elektrikli trenin pek yakında işletmeye açılacağını bildirmiştir.
Bundan sonra Rüştü Sarp elektrikli tren hakkında bazı teknik izahâtta bulunmuştur.
Verilen izahâta göre Sirkeci - Halkalı arasında inşaası tamamlanmış bulunan elektrifikasyon tesisatı yirmiüçmilyon liraya mâl olmuştur.
Bu arada 1875 yılından beri değiştirilmemiş bulunan demiryolu hattı onikimilyon lira sarfıyla tamamen yenilenmiştir.
Bu da E-8.000'lerden birinin Halkalı'da sular arasında kalmış resmi.
O dönemde de etkili olan yağmur tren işletmeye açıldıktan sonra da bazı yıllar etkili olmuş, zaman zaman trenlerin Halkalı'ya kadar gidemedikleri günler de yaşanmıştır.
Bu sellerden sonuncusu 2009'da yaşandı, baktılar olmuyor en sonunda İstanbul Büyükşehir Belediyesi Halkalı'daki dereleri ıslâh etti.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder